變速箱總成的密封性檢測
密封性又稱氣密性、泄漏率，是影響產品質量的重要因素之一。隨著科學技術的進步，人們對密封產品的質量及性能要求也隨之提高，因此對于密封產品的檢測手段要求也越來越嚴格。對于變速器來說，氣密性的好壞可直接影響變速器總成的質量，因此在其生產過程中，具有嚴格的密封要求，以保證其氣密性。
根據(jù)客戶產品采用差壓式氣密檢測技術，差壓式檢漏方法是將壓縮氣體同時充入被測零件與標準容腔內，保持一定時間，通過壓力傳感器檢測壓力的變化，將這種變化與標準樣件（密封性完好）在同樣工況條件下的壓力值進行比較，以判斷被測物是否存在泄漏。通過檢漏儀器根據(jù)壓力的變化定量地檢測出被測物的氣密性檢測是否合格。該方法測試效率高，不受主觀因素影響，而且測試后不需要對工件進行處理。因具有可執(zhí)行性好、更易辨別密封性、不損傷污染工件、測試過程易于實現(xiàn)自動化等優(yōu)點。
(方博AL700pro差壓壓損氣密性檢測儀和檢測工裝)
該變速器總成體積較小、質量較輕、內部零件數(shù)量偏少，一般其氣密檢測標準為：總成輸入壓力0-50kpa，泄漏率在30-50cc/min。本文中所述的變速器總成體積Ve為6.606L，氣密檢測參數(shù)初步定為：充氣壓力25kPa，充氣時間5s，氣壓平衡+檢測時間20s，測試過程中，壓降≤16Pa，泄漏量約為20 cc/min。在變速器總成開發(fā)階段使用該氣密檢測參數(shù)檢測泄漏量符合技術要求，同時采用水密檢測復檢，未發(fā)現(xiàn)產生氣泡，但是在臺架試驗過程中發(fā)現(xiàn)變速器總成存在滲油現(xiàn)象。為解決滲油問題，需提高氣密出廠檢測規(guī)范要求，將泄漏量要求由20cc/min提高至10cc/min，同時對其他氣密檢測指標逐一驗證合理性。
對滲油變速器總成進行反復氣密檢測，當測試壓力為25kpa時，壓降實測：13-14pa（泄漏量≈18cc/min），當把測試壓力提高后，壓降與泄漏量變化很大，測試壓力為35kpa時，壓降實測：22-23pa（泄漏量≈28cc/ min）。對比測試結果，并結合變速器腔體工作壓力，以及生產節(jié)拍要求，將測試壓力鎖定為35kpa。
充氣壓力不變，將充氣時間由5s改為10-15s，避免充氣時間過短造成腔內氣壓未達到指定壓力，通過測試發(fā)現(xiàn)同一變速器總成測得的泄漏量值差異很大;充氣時間為13s時，泄漏量值變化非常小，故最終鎖定充氣時間為13s。
采用充氣壓力35kPa、充氣時間13s的參數(shù)，變更平衡+檢測時間，發(fā)現(xiàn)泄漏量變化并不明顯，故認為目前的20s檢測要求較為合理。
綜上，最終鎖定氣密檢測參數(shù)為：充氣壓力35kPa，充氣時間13s;氣壓平衡時間10s，檢測時間10s;測試過程中泄漏量 < 10cc/Min。
根據(jù)2-1公式計算，得出對應的壓降△p：
10=6606*△p*60/（1.1013*105*10）
計算得出壓降（差壓）△p=27.8Pa，四舍五入后，壓降最終鎖定為28pa。
針對新氣密參數(shù)的合理性的檢測通過如下措施進行反復驗證：校驗臺加載運轉2小時 ，靜止24小時，觀察無滲油;水密檢測，觀察無氣泡。
通過反復試驗驗證過程可以看出，充氣時間、檢測時間與變速器內腔壓力是影響氣密結果的主要因素。通過調整充氣壓力，加強了總成氣密檢測的敏感性;通過調整充氣時間，增長了腔內氣體平衡時間，以降低氣密檢測的不確定性;通過調整測試時間，提高氣密檢測的準確性，新的氣密參數(shù)大大降低了變速器總成發(fā)生滲油、漏油的概率。